一、現場概況
現場為青汽C15汽輪機組，由一臺自動主汽門，一個高壓提板式調節(jié)油動機，一個旋轉隔板油動機組成。
DEH調節(jié)系統(tǒng)采用的是科遠的系統(tǒng)和青汽輪機廠配套的低壓透平油EH液壓系統(tǒng)。EH液壓系統(tǒng)原來采用的是美國MOOG公司的D634-319C型伺服閥，但zui近故障頻發(fā)，導致現場緊急停車，現場決定采用意大利Atos的高性能比例伺服閥DLKZOR進行及時替換，為用戶盡早恢復生產搶來了寶貴的時間，并為客戶節(jié)約了大筆由于停機可能帶來的許多復雜的經費損失。
二、低壓透平油系統(tǒng)伺服閥的改造方案
調速系統(tǒng)響應速度要求更快，通常情況下，調速系統(tǒng)由三部分組成①電控部分②液壓伺服機構③調閥。由于本次只是伺服閥本身故障，所以采用意大利Atos公司生產的高頻響零遮蓋的DLKZOR型伺服閥替換原MOOG伺服閥。
三、DLKZOR型比例伺服閥簡介
比例伺服閥DLKZOR-TEB(TES)閥套結構，耐震的數字式，直動型，閥芯零遮蓋，帶位置傳感器和失電保護位。
四、DLKZOR伺服閥特點
數字閥，帶電腦診斷功能，高性價比
在破損或中斷情況下具有安全保護功能
閥套結構，在閉環(huán)控制中實現*精度
堅固的設計可以抗擊高達50g的震動和沖擊
可以通過計算機方便的設置增益，偏置、線性度和動態(tài)響應
輸入信號電流、電壓多種可選擇
更高的溫度范圍-40℃~+80℃
防護等級：IP67
放大器PCB采用熱鍍工藝處理，防水防油
閥體和放大器外殼鍍鋅保護層，經過200小時的鹽霧試驗
五、現場伺服閥替換工作過程
伺服閥DN10通徑，通流能力100l/min，單邊電磁鐵驅動，零遮蓋閥芯，帶位置反饋，電氣液壓接口均與D634-319C一致，現場不用做任何調整。只需要做簡單的安裝即可完成替換工作。
六、總結
現場更換伺服閥后，一次起機成功，機組正常投入運行。此次是ATOS伺服閥在低壓透平油純電調行業(yè)成功替換MOOG伺服閥，并且一次成功投運，發(fā)電機組并網運行，獲得用戶的廣泛好評。
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司2003年成立，經銷意大利Atos阿托斯產品多年，如需詳細了解請點擊：意大利Atos系列產品
