上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司主營(yíng)德國(guó)KRACHT齒輪泵，KRACHT流量計(jì)，KRACHT輸送泵，KRACHT指示器，始終堅(jiān)持“質(zhì)量*，用戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供滿意的服務(wù)，并為國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商制造商提供有優(yōu)良的產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù)。

德國(guó)KRACHT齒輪泵的工作特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為zui小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸承、浮動(dòng)側(cè)板。

德國(guó)KRACHTR齒輪泵現(xiàn)貨型號(hào)種類(lèi)全數(shù)量多：

KF2.5RF1/74-D15

KF2.5RF1/158-D15

KF2.5RF1/197-D15

KF2.5RF1/198-D15

KF2.5RF1/232-D15

KF2.5RF1/277-D15

KF2.5RF1/304-D15

KF2.5RF1/317-D15

KF2.5RF1/322-D15

KF2.5RF1/353-D15

KF2.5RF1/359-D15

KF2.5RF1/363-D15

KF2.5RF1/391-D15

KF2.5RF1/402-D15

KF2.5RF1/455-D15

KF2.5RF1/459-D15

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